1.輸送帶概述
輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件,主要用于煤炭,、礦山,、冶金,、化工、建筑和交通等部門的大規(guī)模連續(xù)化運(yùn)輸,，運(yùn)輸?shù)奈锪戏譃閴K狀,、粉狀、糊狀和成件物品等,。經(jīng)過半個多世紀(jì)的努力,現(xiàn)代輸送帶解決了許多過去難以解決的問題,并被認(rèn)為是現(xiàn)代物料搬運(yùn)與加工中解決環(huán)境能源,、交通、空間擁擠,、勞動力和生產(chǎn)安全性最為經(jīng)濟(jì)有效的方式之- -,。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,新技術(shù).新設(shè)備的逐漸普及與應(yīng)用，工業(yè)生產(chǎn)的自動化程度顯著提高,輸送帶的使用范圍越來越廣,市場需求將逐年增加,。
鋼絲繩芯輸送帶用于高工作張力,尼龍輸送帶和難燃輸送帶則在中等工作張力或低工作張力下使用,。從微觀構(gòu)成來看，輸送帶主要由骨架材料,、覆蓋層及打底材料三大部分組成,，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。根據(jù)覆蓋層使用的原料不同,輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類,前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料,因此也稱為橡膠輸送帶,其使用范圍集中在重工業(yè),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域;后者則主要使用高分子材料,，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域,。橡膠帶根據(jù)用途不同又可細(xì)分為傳動帶與輸送帶兩大類,，前者用于機(jī)械傳動，主要下游為汽車,、農(nóng)機(jī)等需要傳動的行業(yè);后者則用于物料輸送,，主要需求集中在煤礦、鋼鐵,、港口,、電力、水泥五大重工業(yè)領(lǐng)域,，其中煤礦行業(yè)需求量占50%左右,。
2.輸送帶分類
(1)鋼絲繩芯輸送帶
以鋼繩芯襯墊覆蓋橡膠制成的輸送帶,作為帶式輸送機(jī)的牽引和運(yùn)載構(gòu)件。鋼繩芯輸送帶特點(diǎn):拉伸強(qiáng)度大,、抗沖擊好,、壽命長、使用伸長小,、成槽性好,、耐曲撓性好,適于長距離.大運(yùn)程高速度輸送物料。該產(chǎn)品是由芯膠,、鋼絲繩,、覆蓋層和邊膠構(gòu)成,。鋼繩芯輸送帶品種,按客戶需求可制成管狀型。按覆蓋膠性能可分為:普通型,、阻燃型.節(jié)能型,、耐熱型、耐磨型,、耐寒型,、耐酸堿型、耐油型等品種,。
鋼繩芯輸送帶用途:廣泛用于煤炭,、礦山、港口,、冶金,、電力、化工等領(lǐng)域輸送物料,。
(2 )織物芯輸送帶
織物芯輸送帶是為在不同地區(qū),、環(huán)境條件下輸送各種特殊性能物品,輸送帶芯骨架結(jié)構(gòu)而設(shè)定的,主要是為耐寒,、耐油,、耐熱、耐高溫,、耐化學(xué)腐蝕輸送帶配套的帶芯,。可適用于不同地區(qū),不同冷熱條件,以及各種糧食食品,化工產(chǎn)品等散裝物料的不同條件下輸送,。
普通輸送帶廣泛用于建材,、化工、煤炭,、電力,、冶金等部門,適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀,、粉末的多種物料,，如煤炭、焦炭,、砂石,、水泥等散物(料)或成件物品,輸送堆積密度為6.5t~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀,、粉狀等松散狀物料,也可用于成體物品輸送,。
二、鋼絲繩芯輸送帶高新技術(shù)
1.管狀輸送帶
在當(dāng)今發(fā)達(dá)工業(yè)經(jīng)濟(jì)中,，人們越來越需要一種既能保護(hù)環(huán)境又安全的輸送帶,于是管狀輸送帶應(yīng)運(yùn)而生,，管狀輸送帶是卷成圓管狀在輸送機(jī)上輸送物料的--種新型輸送帶,。它與普通帶的區(qū)別是:普通帶在機(jī)架托輥上成槽輸送物料，而管狀輸送帶在機(jī)架_上卷成圓管狀輸送物料,。其工作過程是:物料從尾部加料漏斗處進(jìn)人加料段,，輸送帶由平形變?yōu)閁形,再經(jīng)過過渡段逐漸變?yōu)閳A管狀，把物料包住密閉運(yùn)行,。輸送到頭部過渡時,圓管狀輸送帶由U形漸漸展成平形,把物料卸掉,。承裁、回程均可形成圓管狀運(yùn)行,或回程以平形運(yùn)行,。與普通帶相比較,管狀輸送帶在帶式輸送機(jī)中優(yōu)點(diǎn)主要有:①密閉輸送物料,物料,、環(huán)境雙向保護(hù)。②大傾角輸送,。由于物料受到卷成管狀輸送帶的側(cè)壓力的作用,使物料與輸送帶之間的摩擦力大大增加,，其輸送傾角通常可達(dá)30度,。③輸送線路可按空間曲線布置,。由于圓管是各向同性的結(jié)構(gòu),所以承載、回程分支輸送帶均為圓管狀的,，可以較小的曲率半徑實(shí)現(xiàn)空間曲線的輸送線路布置,。由于管狀輸送帶具有如此多的優(yōu)點(diǎn)，因而受到廣泛關(guān)注,，成為當(dāng)今中長距輸送帶發(fā)展的主攻方向,。這種產(chǎn)品科技含量高、工藝復(fù)雜,、附加值高,目前在國外能生產(chǎn)這種膠帶的國家也只有法國,、瑞典、日
本,、美國等少數(shù)國家,。
2.節(jié)能輸送帶
隨著節(jié)能環(huán)保意識的不斷提高，在輸送帶行業(yè)中,，節(jié)能型輸送帶逐漸為人們了解和認(rèn)可,。目前對節(jié)能型的輸送帶，還沒有統(tǒng)一的嚴(yán)格定義,，參照國外輸送帶廠家的說法,，輸送物料所需要的動力能耗與傳統(tǒng)能耗的輸送帶相比,減低動力能耗的15%以上的輸送帶,稱之為“節(jié)能型輸送帶”。橡膠輸送帶設(shè)備的日常運(yùn)營成本,主要來自于驅(qū)動輸送帶的動力消耗,、輸送帶設(shè)備的維護(hù)和修理,以及日常管理的人工成本等,。而動力消耗,亦即電力消耗占據(jù)了輸送成本的主要份額。隨著國際社會石油,、煤炭等資源供應(yīng)的日趨緊張,造成能源生產(chǎn)和供應(yīng)的成本逐漸上升,也使得橡膠輸送帶形式的輸送成本逐漸增加,。而近幾年來,，國家著力倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,大力推進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型社會;另一方面,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,對橡膠輸送帶的需求也在不斷增加。這就對我國輸送帶行業(yè)又提出了一個新的發(fā)展要求一加快節(jié)能型橡膠輸送帶技術(shù)研究,，盡快研制和生產(chǎn)出高性能的節(jié)能型橡膠輸送帶,以滿足社會發(fā)展的需求,。節(jié)能型橡膠輸送帶技術(shù)的研究，目前在國內(nèi)尚處于起步階段,。在國際上,也僅有日本和美國等少數(shù)幾個國家的先進(jìn)企業(yè)掌握,，而國內(nèi)外的廣大用戶卻具有非常強(qiáng)烈的愿望。因此,該項(xiàng)目的研究成功,對于填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白,趕超國際先進(jìn)技術(shù)水平,滿足節(jié)能,、環(huán)保型經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)的需求,將具有十分顯著的經(jīng)濟(jì)和社會意義,。該項(xiàng)目以輸送帶運(yùn)行節(jié)能為目的，實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩芯輸送帶帶芯層材料和結(jié)構(gòu)的升級換代,，并提高了橡膠覆蓋層的彈性和耐磨性能,，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行的同時，還可以提高輸送帶的抗物料沖擊的性能以及抗物料磨損的性能,，較大幅度地延長輸送帶的使用壽命,。在當(dāng)今大力推進(jìn)節(jié)能型、環(huán)保型社會建設(shè)以及企業(yè)竭力追求最大化效益的形勢下,，該項(xiàng)目的研究成果,，必將會具有十分重大的社會和經(jīng)濟(jì)意義，一定會具有良好的推廣應(yīng)用前景,。
